Pour l'instant, il est tout blanc, et ce qui le distingue, c'est ce nez, 2,60 mètres plus haut que celui du TGV actuel. Depuis quelques jours, ce train est vraiment à grande vitesse. Il a enfin roulé dans le pays à 320 km/h, des tests encore confidentiels. La SNCF promet que les nouveaux sièges sont plus confortables, même s'ils seront plus fins. Cet automne, il devrait être testé à 350 km/h. Sa construction a pris du retard et les première rames, sur les 115 commandées au total, seront livrées courant 2025, au lieu de l'année prochaine.
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