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Réduire la présence de la voiture dans le centre-ville passe nécessairement par le développement des transports en commun. Dans ce domaine, Marseille, deuxième ville de France, accuse un retard énorme avec ses deux lignes de métro et trois de tram. L’annonce du démarrage des travaux d’extension de la ligne T3 devrait être perçue comme le début d’une nouvelle ère. Inscrit au Plan des déplacements urbains (PDU), qui vient d’être validé, et à l’agenda de la mobilité de la Métropole (qui a pour compétences la mobilité et le développement du transport), ce projet "constitue une première étape d’extension du réseau de tramway de Marseille en vue d’améliorer l’accessibilité à des lignes structurantes de transport", communique Aix-Marseille-Provence. Actuellement, la ligne T3 relie Arenc, au pied de la tour CMA-CGM dans le secteur Nord à Castellane dans le Sud. En 2025, il sera possible de se rendre de Capitaine-Gèze dans le 15e à La Gaye dans le 9e, soit 12 nouvelles stations (Capitaine Gèze, Salengro-Cougit, Salengro Bachas puis Castellane parc du 26e centenaire, Cantini-Rouet, place Général-Ferrié, Sainte-Marguerite-Dromel, Aubert-Ganay, parc Sévigné, hôpital Sainte-Marguerite, La Gaye) sur 6,2 km. Voici le projet d'extension sud, de la place Castellane à La Gaye dans le 9e arrondissement.
Business News
2021-07-29 20:48:01
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